ЭСМ 1

Для учета работы башенных кранов применяют рапорт по форме ЭСМ-1. Делается это только при почасовой оплате. На основании этого документа машинисту начисляют зарплату. Заполняют бланк уполномоченное лицо (прораб), машинист — свою часть и сотрудник, ответственный за расчет зарплаты. Особенности работы с бланком мы описали в публикации.

ФАЙЛЫ
Скачать пустой бланк рапорта о работе башенного крана по форме ЭСМ-1 .xlsСкачать образец рапорта о работе башенного крана по форме ЭСМ-1 .xls

Порядок оформления рапорта по форме ЭСМ-1

Использовать эту форму нужно только тем компаниям, которые специализируются на услугах по предоставлению разных типов кранов. Например, башенных, мостовых, стационарных. Обязательное условие — почасовая оплата труда машиниста.

Документ заполняет в одном экземпляре уполномоченный на это сотрудник. Рапорт выписывают на 1 декаду — 10 дней. Данные о своей работе ежедневно вносит машинист. Сотрудник, ответственный за нормирование, заполняет графы с нормами работ, расчетом.

Данные о выполнении работы и претензии к ее качеству указывает представитель организации-заказчика после осмотра результатов рабочей смены.

После того как рапорт будет полностью заполнен в конце декады, проверен и подписан, его передают в бухгалтерию компании-исполнителя работ для начисления зарплаты машинистам.

Обязательно ли использовать именно этот бланк?

Форма ЭСМ-1 была утверждена 28 ноября 1997 года постановлением Госкомстата №78, а вступила в силу с 1 декабря того же года. Была обязательной до конца 2012 года, а с 2013 стала рекомендованной к использованию (по информации Минфина №ПЗ-10/2012). Организации получили право работать с бланками, которые они разработали сами. В некоторых случаях компаниям так удобно, а в некоторых руководство предпочитает унифицированные формы.

Важно! При выборе собственных бланков нужно помнить, что обязательные реквизиты должны быть сохранены. Их всего 7, и они перечислены в ФЗ «О бухгалтерском учете», в ст. 9. Кроме того, свой выбор надо зафиксировать в учетной политике компании.

Заполняем форму ЭСМ-1

Начинают заполнение бланка с шапки. Здесь нужно указать:

• название организации, предоставляющей кран и ее ОКПО;
• название организации-заказчика и ее ОКПО;
• объект, на который предоставляют автокран;
• номер рапорта;
• стоимость одного машино-часа и число отработанных часов;
• объем выполненных работ за 10 дней;
• дату заполнения рапорта;
• код вида операции;
• время работы: начальную дату и конечную;
• колонну, участок;
• марку и инвентарный номер крана;
• код вида работы и этапа работы.

Затем заполняют основную часть. Это делает каждый машинист в своей части таблицы. Что необходимо отметить:

1. ФИО машиниста, табельный номер и разряд. Документ предназначен для отражения данных о работе 4 машинистов при работе крана в 3 смены. ФИО четвертого работника вносится, если произошла замена одного из машинистов из-за болезни или отгулов. При новой замене составляют новый рапорт.
2. Числа месяца, в которые работал машинист.
3. Сколько часов было отработано за смену (отмечать в соответствующей смене клетке).
4. Данные о простое, если он имел место: код причины, виновник и сколько часов длился простой.
5. Сколько ночных часов было отработано машинистом.
6. Прочие особенности: были ли сверхурочные, выходные или праздничные дни.
7. Объем работ, которые были выполнены за смену.
8. Подпись и печать заказчика, если тот ее использует в работе.

Под своей частью таблицы расписывается машинист. Также ставит подпись сотрудник, который отвечает за проведение расчета.

В конце бланка есть строки для отметок о претензиях к работе машиниста. После проверки заполнения расписываются прораб, начальник подразделения и заказчик.

Бумагу после заполнения нужно хранить в бухгалтерии предприятия в течение 5 лет.

Коды причин простоя

Причины простоя по вине компании-исполнителя (коды)	Расшифровка
01	машина неисправна
02	техобслуживание
03	внеплановый ремонт
04	отсутствие ГСМ
05	переоборудование транспортного средства
06	отсутствие водителя / машиниста

Причины простоя по вине компании-заказчика (коды)	Расшифровка
07	отсутствие конструкций и материалов
08	не предоставлен фронт работ
09	не были обеспечены подъездные пути
10	не было силовой энергии и освещения
11	недостатки транспортных средств
12	другие причины

Если обнаружена фактическая ошибка

В этом случае необходимо воспользоваться стандартным алгоритмом. Нужно зачеркнуть слово или число с ошибкой, сверху или рядом написать правильный вариант. Рядом или внизу страницы подписать: «Исправленному верить», поставить подпись и дату.

Загрузить

ЭСМ-1 «Рапорт о работе башенного крана»Постановление Госкомстата РФ от 28.11.1997 г. N 78 Формат: MS-Excel :: Размер: 9 КБ

Рапорт о работе башенного крана (форма N ЭСМ-1)

Применяется в специализированных организациях для учета работы мостовых, шлюзовых, самоходных, портально-стреловых, стационарных, козловых и башенных кранов при почасовой оплате и является основанием для получения исходных данных при начислении заработной платы машинистам. Рапорт выписывается на декаду в одном экземпляре прорабом или уполномоченным лицом участка управления механизации и заполняется ежесуточно машинистами башенного крана.

Рапорт рассчитан для внесения данных о работе четырех машинистов при трехсменной работе башенного крана. Фамилия четвертого машиниста записывается при замене одного отсутствующего машиниста по причине болезни, отпуска и т.д., который будет продолжать работу на башенном кране. При последующей замене выписывается новый рапорт.

Объем выполненных работ заполняет должностное лицо, ответственное за нормирование и расчеты, на основании замеров выполненных работ и единых норм и расценок по каждому конструктивному элементу или виду работ.

Результаты работы и простоев крана, а также претензии к работе машинистов подтверждает заказчик подписью и штампом.

При заполнении документа рекомендуется применять следующие коды простоев по вине владельца машины и по вине заказчика.

По вине владельца машины:

неисправность машины — 01

техническое обслуживание — 02

внеплановый ремонт — 03

отсутствие горюче-смазочных материалов — 04

перебазирование и переоборудование машины — 05

отсутствие машиниста — 06

По вине заказчика:

отсутствие материалов и конструкций — 07

отсутствие фронта работ — 08

необеспеченность подъездных путей — 09

отсутствие силовой энергии и освещения — 10

недостатки транспортных средств — 11

прочие простои — 12

В конце декады рапорт подписывается машинистами, должностным лицом, ответственным за нормирование и расчет, прорабом, начальником участка и передается в бухгалтерию.

Работа башенных кранов, состоящих на балансе специализированной организации, оформляется по форме N ЭСМ-6.

Рапорт о работе башенного крана форма ЭСМ-1 – это документ, который используется на специализированных предприятиях для учета работы шлюзовых, мостовых, самоходных, стационарных, козловых, портально-стреловых и башенных кранов при оплате почасово. Документ служит основанием для получения исходных данных при начислении зарплаты водителям-машинистам. Рапорт выписывается на декаду прорабом или уполномоченным лицом участка управления механизации в одном экземпляре и заполняется каждые сутки водителями-машинистами башенных кранов.

В рапорт вносят данные о работе 4-х водителей-машинистов при работе башенного крана в три смены. Фамилия четвертого машиниста, который будет продолжать работу на кране, записывается при отсутствии одного машиниста в связи с отпуском или болезнью. При замене одного машиниста другим машинистом выписывают новый рапорт.

Выполненные работы и их объем указывает лицо, которое отвечает за расчеты и нормирование, на основании проверки выполненных работ и единых расценок и норм по каждому виду работ. Результаты выполненных работ и простоя крана, а также претензии к работе водителей-машинистов подтверждает заказчик штампом и подписью. Рапорт подписывается водителями-машинистами в конце декады, лицом, ответственным за расчет и нормирование, начальником участка, прорабом и отправляется в бухгалтерию.