Вопросы для автотехнической экспертизы

В статье мы расскажем об автотехнической экспертизе при ДТП, разъясним правовые основы ее назначения, рассмотрим вопросы, которые решает экспертиза.

Дорожно-транспортное происшествие по своей сути представляет собой сложное явление, протекающее при взаимодействии влияющих друг на друга факторов.

Чтобы понять и оценить влияние данных факторов, установить причинно-следственную связь между действиями участников ДТП и наступившими последствиями, необходимы специальные экспертные познания.

По этой причине, в ходе расследования и рассмотрении дел о дорожных происшествиях, назначаются и проводятся автотехнические экспертизы.

Задачи автотехнической экспертизы при ДТП

Главной задачей, которую призвана решать автотехническая экспертиза, является оказание экспертной помощи при расследовании причин и обстоятельств дорожно-транспортных происшествий.

Данный вид экспертизы позволяет дать ответ на совокупность вопросов, которые условно можно разделить на следующие категории :

1. Вопросы, относящиеся к определению технических характеристик и параметров дорожной обстановки.

   Например, определение показателей сцепления дорожного покрытия, коэффициентов ускорения, торможения, сопротивления качению, траекторий, величин времени движения автомобилей до и после их столкновения и других физических показателей.

   Основная цель – определение исходных физических показателей и величин, необходимых для выполнения экспертного исследования.

2. Вопросы, касающиеся анализа действий водителей при управлении ими транспортными средствами.

   Эксперт анализирует и дает оценку действиям водителей с точки зрения правильности и последовательности выполнения ими приемов управления транспортными средствами применительно к конкретной дорожной обстановке.

   Основная цель — ответ на вопрос о степени соответствия действий участников ДТП – водителей транспортных средств, техническим требованиям ПДД РФ и приемам управления транспортными средствами и установления так называемой технической причинно-следственной связи между действиями водителей и наступившим авто происшествием.

   В случаях, когда поведение водителей в ходе происшествия и сразу после него не соответствовало предписаниям, установленным ПДД РФ, перед экспертом следует поставить соответствующие вопросы.

   Статьи в помощь:

   Ответственность и наказание за оставление места ДТП

   Порядок и последовательность действий водителя при оформлении ДТП

   а) Вопросы, связанные с исследованием механизма происшествия и определения параметров движения транспортных средств на различных этапах (фазах) дорожно-транспортного происшествия.

   Например, определение скорости и времени движения транспортного средства от момента его торможения до момента столкновения или наезда, расположения транспортных средств и пешеходов относительно друг друга в различные периоды происшествия.

   Основная цель – ответ на вопрос о наличии (отсутствии) у водителей транспортных средств – участников происшествия, технической возможности избежать (предотвратить ) происшествие.

   б) Вопросы, о так называемой «технической достоверности» показаний очевидцев и участников ДТП.

   В ходе производства (рассмотрения) дел о дорожно-транспортных происшествиях должностные лица правоохранительных органов и суда сталкиваются с необходимостью анализа показаний свидетелей и участников происшествия на предмет их правдивости и фактической достоверности.

   Часто показания участников происшествия и его очевидцев противоречат друг другу.

   Должностные лица правоохранительных органов и суда, осуществляющие производство по делам о дорожно-транспортных происшествиях, не обладают специальными знаниями в технических вопросах и поэтому не способны оценить достоверность той или иной информации.

   В таких случаях основной целью является ответ на вопросы о степени соответствия показаний конкретного лица, техническим данным, установленным и подтвержденным экспертизой.

   Например, водитель автомобиля, допустивший наезд на пешехода, переходящего проезжую часть дороги вне пешеходного перехода, с целью избежать ответственности за совершенное правонарушение, в своих показаниях намеренно занижает величину скорости движения, с которой он двигался перед происшествием.

   Зафиксированные на месте ДТП следы торможения автомобиля, при их анализе экспертом–автотехником, безошибочно и обоснованно изобличат недобросовестного водителя в недостоверности сообщенных им сведений о скорости движения.

   Расчетная величина скорости движения автомобиля, полученная в ходе экспертного исследования, будет положена в основу обвинительного решения следователя (суда).

Назначение и проведение автотехнической экспертизы при ДТП

Автотехническая экспертиза по делам о дорожных автоприсшествиях назначается как на стадии их расследования, при проведении дознания и предварительного следствия, так и при рассмотрении этих дел в судах.

Правовые основы назначения и проведения автотехнических экспертиз при ДТП, регламентированы кодифицированным процессуальным законодательством соответствующих отраслей права – административным — КРФ об АП, уголовно- процессуальным — УПК РФ, гражданским процессуальным — ГПК РФ, арбитражным процессуальным — АПК РФ.

Статьи в помощь:

Как оспорить независимую экспертизу по ДТП

Независимая экспертиза после ДТП

Рекомендации при назначении автотехнической экспертизы при ДТП

По общему правилу, проведение автотехнической экспертизы назначается по инициативе органов дознания, следствия, суда или по ходатайству участников происшествия и заинтересованных лиц.

В ходатайстве о назначении экспертизы приводятся доводы и основания, по которым сторона считает необходимым проведение экспертизы.

Также формулируются вопросы, которые заявитель просит поставить перед экспертом, указывается экспертное учреждение для проведения исследования.

К ходатайству могут быть предоставлены дополнительные материалы – фотографии, видеозаписи, ответы на запросы из государственных, муниципальных и иных органов, содержащие сведения, относящиеся к исследуемому происшествию.

Ходатайство подписывается заявителем или его представителем и подается должностному лицу для рассмотрения по существу.

При удовлетворении ходатайства назначается экспертиза.

Отказ в удовлетворении ходатайства может быть обжалован в предусмотренном законом порядке.

Назначение экспертизы сопровождается вынесением постановления (определения) о назначении автотехнической экспертизы.

Этот процессуальный документ, в числе прочего, содержит в себе совокупность исходных данных необходимых для экспертного исследования, к которым относятся:

• сведения о дорожной обстановке (параметры дороги и ее элементов, вид и состояние дорожного покрытия, наличие и степени уклона, состояние видимости и др.);

• сведения о техническом состоянии транспортных средств (степень работоспособности систем управления автомобилем, состояние и тип шин, осветительных приборов и пр.);

• сведения о параметрах и расстояниях расположения транспортных средств, направление и скорость их движения, временные диапазоны движения пешехода, траектории движения автомобилей и пешеходов, расстояния от автомобиля до места столкновения (наезда) к моменту возникновения опасности, наличие и характеристики следов на месте происшествия и пр.

Статьи в помощь:

Схема ДТП

Осмотр места происшествия при ДТП

Протокол осмотра места ДТП образец

Специфика дорожных происшествий, обусловленная составом его участников, определяет совокупность исходных данных для автотехнической экспертизы.

Например, при расследовании обстоятельств происшествий, связанных с наездом на пешехода, в постановлении отражается возраст пешехода, его пол, темп и траектория его движения, относительно дороги и автомобиля.

Заключение автотехнической экспертизы при наезде на пешехода читайте в статье, размещенной на сайте.

Статья в помощь:

Автотехническая экспертиза при расследовании наезда на пешехода

При ознакомлении с постановлением о назначении автотехнической экспертизы предельно важно удостовериться в полноте и достоверности исходных данных.

Если в постановлении о назначении экспертизы при описании обстоятельств происшествия отражена только одна из версий его участников, то и заключение эксперта будет носить односторонний характер.

Искажение либо отсутствие какого-либо параметра ДТП, может стать основой для неверных выводов о причинах происшествия и повлечь за собой привлечение к ответственности невиновного лица.

При выявлении несоответствий и ошибок в постановлении, необходимо добиться от должностного лица их исправления, либо отразить письменно свои замечания в постановлении об ознакомлении с назначением автотехнической экспертизы.

При ознакомлении с постановлением следователя (дознавателя) о назначении автотехнического экспертного исследования не позволяйте ограничивать себя во времени.

Процессуальное законодательство, регламентирующее порядок назначения экспертиз, не лимитирует во времени лиц, участвующих в деле при ознакомлении с материалами и процессуальными документами.

Поэтому, при необходимости, не стесняйтесь напоминать служителям закона и представителям Фемиды об их обязанностях по соблюдению законных прав и интересов граждан, участвующих в производстве по делу.

Требуйте от лица, производящего расследование, предоставления возможности для ознакомления со всеми материалами дела, содержащими сведения для автотехнического экспертного исследования.

В виду высокой степени значимости автотехнической экспертизы при расследовании дел о ДТП и большого объема информации, касающейся обстоятельств происшествия, перед ознакомлением с постановлением о назначении экспертизы Вы должны знать содержание всех материалов дела, являющихся источником исходных данных, предоставляемых эксперту для исследования.

Источниками сведений, которые необходимы для экспертного автотехнического исследования являются данные, содержащиеся в протоколе осмотра места происшествия, схеме места происшествия, в протоколах проверки технического состояния транспортных средств, участвующих в автотранспортном происшествии, в допросах (объяснениях) участников исследуемого события, в протоколах следственных экспериментов и проверки показаний, а также в других документах.

Заявляя ходатайство о проведении автотехнической экспертизы, ответственно подходите к выбору экспертного учреждения.

В настоящее время на рынке экспертных услуг появилось множество организаций и экспертов с различной организационно — правовой формой деятельности.

Вместе с тем, соотношение количества экспертов значительно превышает уровень качества, оказываемых ими услуг.

Основным критерием при выборе экспертной организации, является наличие в ее штате экспертов с длительным опытом работы и высоким уровнем квалификации.

Практическую помощь в данном вопросе, на мой взгляд, могут оказать практикующие автоюристы и адвокаты, специализирующиеся по соответствующему профилю.

Ознакомление с заключением автотехнической экспертизы

Основной целью рассматриваемой стадии является оценка заключения эксперта.

Само заключение состоит из вводной, исследовательской и заключительной частей, содержащей ответы на поставленные вопросы.

Вводная часть включает в себя сведения об эксперте, содержит информацию о разъяснении ему предусмотренной законом ответственности за дачу заведомо ложного заключения, исходные данные и формулировку вопросов, поставленных перед экспертом.

Исследовательская часть представляет собой развернутое и обоснованное аналитическое исследование, подтвержденное инженерными расчетами, основанными на положениях законов физики и теории устройства транспортных средств.

В этой части эксперт описывает алгоритм исследования и применяемые им методики, приводит данные выбираемые им из справочников, ГОСТов, технических условий.

Выбранные экспертом данные применяются в расчетах, которые являются основанием для ответов на поставленные дознавателем (следователем), судом вопросы. Указание на источник этих данных обязателен.

Заключительная часть (выводы) представляет собой сформулированные на основании исследования развернутые ответы на поставленные перед экспертом вопросы.

Таким образом, при ознакомлении с заключением эксперта проверяются соответствие исходных данных, указанных в постановлении о назначении автотехнической экспертизы, данным, применяемым экспертом при исследовании.

Выясняется обоснованность применения экспертом величин выбираемых им самостоятельно из справочников и ГОСТов.

При необходимости эксперт может быть допрошен по вопросам, связанным с проведенным им исследованием, вызван в судебное заседание для дачи разъяснения экспертного заключения.

В заключение статьи считаю важным дополнить, что автотехническая экспертиза, при правильном подходе в ее организации и проведении, является наиболее эффективным способом установления истины по делу.

18.06.2015 Сфера: Автотехническая экспертиза

Автотехническая экспертиза решает широкий круг проблем, включающих исследование самого транспортного средства и обстоятельств, произошедшего инцидента. Задачей экспертизы является выявление причин, которые лежат в основе происшествия, и определение последствий, явившихся результатом происшествия.
Ущерб, нанесенный транспортным средствам в результате ДТП, устанавливается путем проведения экспертизы. Именно эксперт может ответить на вопросы, позволяющие установить полную картину ДТП, а также размер причиненного им ущерба.
В статье дается обзор рецензирования судебной автотехнической экспертизы, проведенной в целях обоснования ходатайства о назначении повторной экспертизы.

Проблема — стороне по делу требуется повторная экспертиза.

К нам за консультацией обратился гражданин Ф.И.О. Предметом разговора явилось заключение эксперта, выполненное на основании Определения о назначении судебной автотехнической экспертизы, вынесенного районным судом г. Ульяновска по иску указанного гражданина к страховой компании ООО «СК «ХХХ».
Позиция клиента заключалась в том, что результаты проведенной экспертизы не соответствуют действительности.
В итоге совместного обсуждения сложившейся проблемы решено провести рецензию на заключение эксперта для обоснования в судебном процессе ходатайства о назначении повторной экспертизы.

В соответствии с Определением о назначении судебной автотехнической экспертизы, на разрешение эксперта были поставлены следующие вопросы:

1.Соответствуют ли повреждения автомобиля истца HONDA ACCORD, регистрационный знак №…, отображенные в актах осмотра и дополнительного осмотра ИП ФИО от 11.03.2014, 14.03.2014, акте осмотра, представленном ответчиком ООО «СК «ХХХ» и фотоматериалов к ним, заявленным в материалах дела, административном материале по факту ДТП, а также сведений, полученных в ходе экспертного осмотра автомобиля HONDA ACCORD регистрационный знак №…?
Могли ли повреждения автомобиля HONDA ACCORD, регистрационный знак № … образоваться единовременно при обстоятельствах ДТП от 06.03.2014?

2.С учетом ответа на 1-й вопрос определить какова стоимость восстановительного ремонта и величина утраты товарной стоимости автомобиля HONDA ACCORD, регистрационный знак №… от повреждений, полученный в результате ДТП, имевшего место 06.03.2014, по состоянию на момент проведения экспертизы?

В итоге совместного обсуждения и анализа проблемы принято решение о целесообразности проведения рецензии на заключение эксперта в целях установления, имеющихся недостатков для обоснования ходатайства о назначении повторной экспертизы.

Задача, стоящая перед рецензентом.

Задача рецензирования — это правовая оценка заключения эксперта, иными словами, обоснование его согласованности или несоответствия нормам АПК РФ, ГПК РФ и УПК РФ, и проверка его исследовательской части. С этой целью рецензенту требуется выполнить тщательное всестороннее изучение документации, касающейся проведенного исследования, изучить объекты и материалы экспертного исследования, проверку расчетов на всех этапах, в том числе обоснование результатов исследования, зафиксированного в заключении. В итоге проведенной работы, представить обоснованные аргументы к ходатайству, достаточные, чтобы убедить суд в необходимости назначения повторного исследования.

Изучение и анализ заключения эксперта.

В результате производства анализа представленного заключения, рецензентом установлен ряд недостатков, имеющих принципиальное значение:

1. В представленном для исследования, заключении эксперта отсутствует информация: о дате и времени начала и окончания проведения исследования; о виде экспертизы; проводился осмотр повреждённого ТС или же, согласно определению суда, автотехническая экспертиза проведена по материалам дела. Отсутствуют сведения о стаже работы эксперта в области проведения данного вида судебных и несудебных экспертиз.

2. Решение первого вопроса возможно как в рамках автотехнической экспертизы, так и в рамках транспортно-трасологической экспертизы. Поскольку Определением назначена автотехническая экспертиза, следовательно, должны быть применены методики и методические рекомендации, в соответствии с Каталогом регистрационных паспортов экспертных методик исследования вещественных доказательств, утвержденным Федеральным межведомственным координационно-методическим советом по проблемам экспертных исследований от 31 октября 2000 г.

С учетом этого обстоятельства, первый вопрос может быть разрешен путем установления обстоятельств ДТП с применением методики «Определение параметров движения транспортного средств при исследовании дорожно-транспортных происшествий, связанных с потерей устойчивости, управляемости, заносом (методические рекомендации)».
Экспертные учреждения-разработчики методики: ВНИИСЭ. Авторы методики: Коллектив авторов. Научный редактор к. т .н. Суворов Ю.Б.
Раздел Заключения «Используемая литература» содержит источники, не позволяющие в полной мере разрешить поставленные вопросы.

3. В исследовательской части, посредством сравнения показаний участников ДТП, схемы ДТП и фотоснимков с места ДТП, экспертом установлены несоответствия:
— нехарактерное для находящегося в неуправляемом состоянии при выходе из левого поворота прямолинейное расположение автомобиля HONDA CIVIC регистрационный знак №…;
— отсутствие следов торможения автомобилей – участников ДТП;
— сухое дорожное покрытие.

На самом деле, на фотоснимках с места ДТП, представленных для производства экспертизы, зафиксированы следы юза от переднего левого колеса автомобиля HONDA ACCORD №… и влажное дорожное покрытие, то есть упомянутое утверждение эксперта не соответствует действительности.

Изучение заключения показало, что выполняя исследования, эксперт дает неаргументированные выводы. Так, при последующем исследовании повреждений автомобилей эксперт делает вывод о том, что деформирующее воздействие, повлиявшее на образование повреждений передней части автомобиля HONDA CIVIC регистрационный знак №… смещено влево по ходу движения относительно продольной оси, что соответствует действительности. Однако при сопоставлении повреждений передней части автомобиля HONDA CIVIC со схемой ДТП и фотоснимками с места ДТП, эксперт делает вывод, что при зафиксированном расположении автомобилей (под небольшим углом относительно продольных осей друг к другу), направление деформирующего воздействия передней части кузова автомобиля HONDA CIVIC должно сместиться вправо.

В выводах эксперт основывается на том, что взаимное расположение транспортных средств не совпадает с отпечатком гос. номера автомобиля HONDA ACCORD на переднем бампере автомобиля HONDA CIVIC и повреждений передней части автомобиля HONDA CIVIC.

Указанные выше утверждения эксперта не соответствуют действительности, так как, определены неверно и с нарушением методических рекомендаций производства автотехнических экспертиз.

Экспертом не учтен факт, что на момент фиксации транспортные средства находятся в ином положение, чем в момент первоначального контакта (автомобиль HONDA ACCORD был смещен назад по ходу движения). Экспертом не проведен анализ возможных траекторий движения автомобиля HONDA CIVIC.

Следовательно, исследование, результаты которого изложены в Заключении, не является полным, всесторонним и отражающим объективные данные о механизме сближения, столкновения и последующих остаточных перемещений (после столкновения) транспортных средств относительно друг друга.

Результаты работ.

Рецензия в качестве аргументации приложена к ходатайству о назначении повторной экспертизы и представлена в суд. Мы предложили заказчику образец ходатайства http://recense.exprus.ru/recenziya-na-sudebnuyu-ekspertizu-processualnoe-obosnovanie. Рецензия приобщена судом к материалам дела. В итоге ходатайство о назначении повторной экспертизы удовлетворено.

1. Алексей:

   Уважаемые спецы в процессуальных кодексах нет такого понятия как рецензия на заключение эксперта!!!. Рецензия пишется на дипломные работы и т.д. Если уж нормально работать и помогать людям, то напишите свое заключение (заключение специалиста, консультационное заключение и т.п.) назначенное во внесудебном порядке и объясните клиентам как допиться его приобщения к материалам дела.

   • Александр Кимлач:

     При осуществлении своего права состязательности, стороны имеют привлекать специалистов, которые могут выступить в качестве рецензентов? Т.к. юрист и сам суд не обладают специальными познаниями для установления факта соблюдения судебным экспертом методик исследования и т.п.. Я знаю достаточно случаев, когда суд назначает производство экспертизы на заключение эксперта. Разве это нельзя назвать рецензией? Разве существование такого документа нарушает требования действующего законодательства? Разве этот документ не может служить и рассматриваться, как доказательство по делу в совокупности с другими? Разве в законах РФ и Постановлениях Пленумов должны быть перечислены все документы, которые могут быть предоставлены в суд, как одно из доказательств. Кроме того, давно уже сформировалась судебная практика, согласно которой имеются сотни, а может быть тысячи примеров, когда суд приобщал к материалам дела и рассматривал, как одно из доказательств по делу, рецензии или заключения на заключения экспертов или заключения специалистов. Называйте как хотите. Не будьте столь консервативны. Не трактуйте процессуальные кодексы так буквально, там ведь есть и другие статьи про письменные доказательства по делу и т.п.. Рецензирование в будущем будет только развиваться. И жизнь не стоит на месте и она это постоянно доказывает. Огромное количество рецензии (мы называем эти документы именно так, Вы можете их называть заключения специалистов — не имеет значения), сотни рецензий выполненных СРО судебных экспертов за последние годы, помогли нашим заказчикам добиться назначения повторной судебной экспертизы. Вместе с тем не могу согласиться, что в экспертной практике нет такого понятия, как рецензия на заключение эксперта. Уже десятилетиями рецензируются заключения экспертов, которые были выполнены экспертами в структуре МВД, которые претендовали на получение допуска на право самостоятельного производства экспертиз. И таких примеров множество. Как минимум, более 50-ти лет существует рецензирование заключений экспертов. И к слову, мы всегда стараемся помочь и проконсультировать заказчиков по вопросу того, как лучше приобщить нашу рецензию к материалам судебного дела. Вы можете в этом убедиться и посмотреть на страницу — http://recense.exprus.ru/recenziya-na-sudebnuyu-ekspertizu-processualnoe-obosnovanie/
     Там же и образец ходатайства.
     С наилучшими пожеланиями.

Ежедневная эксплуатация транспортного средства всегда подразумевает определённый риск попасть в аварию. Независимо от стажа вождения, полученных навыков или марки автомобиля, иногда обстоятельства складываются таким образом, что столкновения избежать невозможно. Автотехническая ситуационная экспертиза в необходимых случаях позволяет установить действительного виновника аварии и получить компенсацию за разбитую машину. Но во всех ли спорных случаях автотехническая экспертиза так необходима?

В каких случаях необходима

В лёгких авариях, когда обе стороны приходят к общему мнению о виновнике ДТП, ситуация разрешается быстро, а иногда — даже без привлечения сотрудников ГИБДД.

С другой стороны, не исключены случаи, когда каждый из участников происшествия считает себя потерпевшей стороной. Он возлагает вину на оппонента либо результатом аварии стало причинение смерти, ущерба здоровью человека, или существенное повреждение имущества.

Обращаться к экспертам для проведения автотехнической экспертизы может потребоваться в следующих ситуациях:

• авария произошла в результате поломки;
• транспортное средство получило ущерб по причине действия непреодолимой силы или по вине третьих лиц, не являющихся участниками дорожного движения;
• стороны не достигли согласия относительно суммы компенсации ущерба потерпевшему;
• виновный способен намеренно занижать сумму выплаты или не согласиться с выставленным счётом потерпевшей стороны;
• виновный ДТП не соглашается с решением судебной инстанции и намерен обжаловать вердикт судьи;
• страховая компания отказывается выплачивать полную сумму возмещения либо намеренно её занижает;
• повреждённый автомобиль является предметом залога в финансовых обязательствах;
• лицо несогласно с результатами проведённого ремонта транспортного средства и намеренно отстаивать права с последующим взысканием возмещения;
• страховая компания отказывается исполнять обязательства по договору.

В таких случаях без специальных мероприятий для установления истины в случившемся не обойтись. Одним из способов восстановить хронологическую последовательность событий является автотехническая экспертиза.

Кто и зачем проводит экспертизу

В зависимости от требуемого результата, независимая автотехническая экспертиза бывает различных типов. Каждый из них несёт определённую цель установления необходимого факта, события. В них используются различные методы проведения исследований.

Автомобилистов всегда интересовал вопрос — что устанавливает автотехническая экспертиза при ДТП?

1. Нюансы произошедшего события.
2. Исправность автомобилей или иных средств.
3. Влияющие факторы внешней среды.
4. Оценочную стоимость автомобиля на каждой стадии.

На самом деле, все эти данные важны большей частью, только тогда, когда процесс разбирательства ведётся уже в суде.

Проводить независимую экспертную оценку или автотехническую судебную экспертизу после ДТП необходимо пострадавшей стороне, чтобы получить реальную стоимость причинённого ущерба, а также рассчитать сумму компенсации для взыскания с виновной стороны.

Полученное заключение обладает юридической силой и имеет ключевое значение в судебном процессе.

О назначении судебной автотехнической экспертизы заинтересованной стороне необходимо ходатайствовать перед судом.

Для получения заключения потребуется предоставить:

• повреждённый автомобиль;
• определение суда о необходимости проведения такого рода исследования;
• паспорт транспортного средства;
• свидетельство о регистрации.

Сторонами в процессе разбирательства могут быть:

• участники ДТП;
• страховая компания;
• СТО, предоставившее неверное или поддельное заключение.

Заинтересованное лицо вправе самостоятельно выбрать экспертную организацию, которая будет проводить экспертиза.

Что становится предметом изучения

При разрешении гражданского спора, потребуется предоставление результатов исследования, включающего в себя анализ всех элементов происшествия.

Наличие автотехнической ситуационной экспертизы, правильно сформированные задачи перед специалистом, сопоставимость предоставленных выводов, всесторонность и объективность проведённого анализа, в том числе — необходимый сбор информации на подготовительной стадии, существенно увеличивают эффективность рассмотрения гражданских дел о взыскании причинённого ущерба в результате ДТП.

Автотехническая экспертиза проводит такие исследования:

• исправности автомобилей и их состояния;
• окружающей среды на месте аварии;
• поведения участников столкновения;
• теоретического моделирования возможных действий водителей;
• механизма, совершённого в ДТП;
• обстоятельств, поспособствовавших наступлению события.

Объектом исследования выступают:

• автомобили, получившие ущерб;
• дорожное покрытие;
• место совершение ДТП;
• следы автомобильных шин.

Участники аварии и материалы административного или уголовного дела, также находятся в распоряжении эксперта.

Автотехническая экспертиза может быть нескольких видов.

Каждый необходим для выяснения конкретных обстоятельств.

1. Местоположение автомобилей после происшествия.
2. Направление движения автомобилей.
3. Последующее направление движения после удара.
4. Какими частями кузова было совершено взаимное соприкосновение.
5. Какие повреждения были до и возникли после столкновения.

На разрешение эксперту стороны процесса формируют и ставят вопросы. Ответы на них помогут восстановить картину произошедшего и установить реального виновника аварии, а также размер причинённого им ущерба.

Обычно ставятся такие вопросы:

1. Где территориально столкнулись автомобили?
2. Расположение машины в момент удара?
3. Положение автомобилей относительно проезжей части после окончательной остановки?
4. Механизм аварии?
5. Как двигались авто после удара?
6. Какими частями кузова соприкоснулись автомобили?

Эксперту можно задать вопросы и о характере ущерба, полученного в результате ДТП, и есть ли расхождения с установленными повреждениям, а также о том, какое из транспортных средств двигалось или находилось в статичном состоянии в момент аварии.

Изучение обстоятельств происшествия

Обстоятельства произошедшего столкновения важны не только для суда, но и для страховых компаний, так как им придётся решать, в каком размере производить выплату, и делать ли её вообще.

Поэтому можно назначить экспертизу для выяснения таких обстоятельств:

• данных о скорости движения;
• скоростных ограничений на конкретном участке дороги;
• затраченного времени на прохождение отрезка дороги;
• тормозного и остановочного пути;
• теоретической возможности предпринять действия для избежания столкновения.

Помимо вышеуказанных фактов, в процессе проведения исследования устанавливаются данные, касающиеся пунктов ПДД, которым участники ДТП должны были пользоваться в конкретной ситуации. А также проводится анализ правомерности действий водителей, согласно ПДД.

Часто такой вид исследования называют экспертизой ДТП и относят к одному из наиболее распространённых судебных экспертиз.

При проведении такой экспертизы, перед специалистами обычно ставят такие вопросы:

1. Какая была скорость движения автомобиля до момента начала экстренного торможения?
2. Была ли техническая возможность уклониться или предотвратить столкновения благодаря экстренному торможению?
3. Сколько составляет длина тормозного пути.
4. Чем регламентируется движения на конкретном участке дороге?
5. Какие установлены запреты и ограничения в месте ДТП?
6. Отвечали ли действия участников аварии действующим ПДД?
7. Соответствую ли пояснения водителя реальным обстоятельствам произошедшего?
8. Возможно ли технически преодолеть конкретный участок дороги за расчётное время?

Перед экспертом также можно поставить вопросы о том, у кого из участников ДТП имелся приоритет в движении и соблюдалась ли ими дистанция в момент совершения манёвра, привёдшего к аварии.

Оценка дорожных условий

Это наименее распространённый вид автотехнической экспертизы, главной целью которого является изучение:

• дорожного полотна;
• знаков, расположенных в месте совершения ДТП и близлежащей территории;
• целостности и состояния дорожной разметки;
• соответствие дорожного участка установленным ГОСТам.

Исходя из целей исследования, стороны судебного процесса вправе поставить на разрешение перед экспертом такие вопросы:

1. Отвечают ли требования ГОСТов расположенные знаки на изучаемом участке дороги?
2. Каково состояние дорожного полотна и есть ли нарушения в его целостности, которые могли повлиять на необходимость резкого изменения траектории движения.

Помимо указанных, часто эксперта просят установить, как организовано дорожное движение на рассматриваемом участке дороги, имелись ли нарушения. Для рассмотрения дела важно, были ли недостатки в выполнении требований изготовления дорожного покрытия в месте совершения ДТП.

Изучение технического состояния автомобилей

В процессе проведения исследования, оценивающего повреждённые авто, с технической точки зрения, устанавливаются:

• поломки или их отсутствие;
• причины возникновения неисправностей;
• способы и затраты на устранение неполадок;
• природа возникновения поломок – заводские, полученные в процессе эксплуатации или ремонта.

Такого рода исследования необходимы в случаях, когда именно поломка или дефект автомобиля привёл к совершению дорожного происшествия.

Специалист соответствующей технической области проводит визуальный осмотр транспортного средства, выявляет поломки, а также анализирует причины её образования. Зачастую применяется инструментальный способ исследования.

Заинтересованная сторона обязуется проверить соответствие отображённых сведений в административных материалах при составлении протокола на месте происшествия с фактическими обстоятельствами.

Вопросы, которые ставятся перед экспертом в такой экспертизе соответствуют её специфике:

1. Были ли выявлены неполадки?
2. По какой причине возникли неисправности?
3. Могла ли неисправность спровоцировать ДТП?
4. Стала ли неисправность причиной некачественного или неквалифицированного ремонта автомобиля?
5. Воздействовала ли неисправность на рулевые и ходовые качества?
6. Имелась ли возможность у водителя предотвратить ДТП?
7. Могло ли лицо, обслуживающее и ответственное за выпуск автомобиля в рейс выявить неполадку?
8. Проведён ли ремонт на квалифицированном уровне?
9. Была ли устранена неисправность после ремонтных работ?
10. Соответствует ли фактическое состояние автомобиля с данными о проведение ремонтных работ в заказе-наряде?

Участникам процесса нелишним будет изучение судебной практики по аналогичным делам, для понимания направления работы эксперта.

Оценочная экспертиза

Любого автовладельца, попавшего в ДТП, интересует вопрос, во сколько обойдётся ремонт и восстановление автомобиля. Для этого проводится оценочная автотехническая экспертиза.

Главной целью проведения экспертизы является оценка:

• причинённых повреждений;
• стоимости восстановительных работ;
• суммы затрат на покупку и замену уничтоженных деталей автомобиля;
• рыночной стоимости транспорта;
• амортизационного вычета.

Вопросы, которые ставятся перед экспертом:

1. Какой характер повреждений?
2. Во сколько обойдётся ремонт транспортного средства?

При рассмотрении дела в суде, сторонам важно знать, какая сумма затрат будет понесена на приобретение запчастей и новых деталей, во сколько оценивается анализируемое транспортное средство в текущем состоянии.

Ходатайство

Любое процессуальное действие в рамках рассмотрения гражданского или уголовного дела, инициируется одной из сторон. В рассматриваемой ситуации, для начала процесса проведения экспертизы потребуется ходатайство заинтересованного лица. В противном случае любые документальные данные, содержащие экспертное заключение, полученное в частном порядке, не будут иметь юридической силы, и, как следствие – не возьмутся во внимание судом.

Ходатайство о назначении экспертного исследования подготавливается в произвольной форме, но при этом рекомендуется учитывать общепринятые правила делопроизводства.

Структура документа включает в себя 3 части:

1. Вводная. Указываются наименование судебного органа, полные данные участников процесса, а также иные сведения, касающиеся предмета рассмотрения спора.
2. Описательная. Заявитель указывает правовые основания для назначения автотехнической экспертизы. Важно уточнить, о каком её виде идёт речь, и что именно будет выступать в качестве предмета и объекта исследования.
3. Резолютивная часть. Лицо, подающее ходатайство, должно указать суть прошения, которое выражается в требовании о назначении именно автотехнической экспертизы. Одним из пунктов следует указать, на кого именно будут возложены в последующем затраты на проведение экспертизы.

А также нужно подготовится и определить самостоятельно, какое исследовательское бюро вправе проводить такую экспертизу в вашем регионе. Выпишите его полное название, адрес, как зовут руководителя и контактные данные. Это нужно будет для суда.

Подача ходатайства является процессуальным правом участников процесса, а его удовлетворение или отказ в этом зависит от решения судье, рассматривающего дело. В любом случае неправомерные действия можно обжаловать в апелляционном порядке.

Кто может подать документ

Инициатором подачи ходатайства о назначении автотехнической экспертизы могут быть:

• потерпевший и его адвокат;
• обвиняемый, его адвокат;
• государственный обвинитель.

Документ может быть подготовлен на этапе досудебного урегулирования спора, а также подан в процессе судебного разбирательства.

Несмотря на то что законодательство предоставляет право участникам процесса устно ходатайствовать о проведении экспертизы, специалисты в области права рекомендуют любые процессуальные действия осуществлять исключительно в письменной форме.

Бывает, что суд сам выступает с инициативой назначить экспертизу.

Сроки

Время проведения экспертизы зависит от множества факторов, среди которых:

• объем предстоящих работ;
• загруженность эксперта;
• наличие беспрепятственного доступа к объекту исследования;
• иные факторы, влияющие на время проведения автотехнической экспертизы.

В нормативных правовых актах нет чёткого указания относительно времени проведения исследования. Опытные эксперты в состоянии провести весь комплекс мероприятий в течение 3—4 дней и подготовить соответствующее заключение, но на практике срок значительно увеличивается.

Цена вопроса

Потерпевшая сторона зачастую ходатайствует перед судом о возложении обязанности по оплате экспертного исследования на виновника ДТП.

Но для суда достаточно проблематично объявить усреднённую стоимость услуг экспертной компании, поскольку на цену влияют разные показатели:

1. Степень повреждения.
2. Условия проведения исследования.
3. Вид экспертизы.
4. Совокупное количество проводимых экспертных исследований.
5. Срочность.

В любом случае самая минимальная сумма, которую придётся заплатить эксперту, составляет 5—7 тыс. рублей.

В процессе рассмотрения дела, в суде может возникнуть необходимость провести экспертизы повторно или несколько дополнительных экспертиз, что также повлияет на итоговую стоимость услуг экспертных компаний.

Чем руководствуется эксперт

Эксперт руководствуется переданными судом материалами дела, а также вещественными доказательствами.

Поэтому заинтересованная в результатах экспертизы сторона должна проконтролировать, чтобы у суда в распоряжении были:

• административные материалы по факту ДТП – протокол осмотра, схема ДТП;
• протокол визуального осмотра состояния транспорта;
• справка о дорожно-транспортном происшествии.

Указанный перечень не является исчерпывающим, и в процессе проведения экспертизы машину могут быть затребованы дополнительные сведения.

Более того, эксперт вправе самостоятельно проводить необходимые мероприятия для получения информации для анализа и исследования.

На сегодняшний день автомобильный видеорегистратор можно обнаружить практически в каждом транспортном средстве.

Если раньше качество устройства оставляло желать лучшего, при достаточно высокой цене, то теперь записывающее видеооборудование стало доступным и может соревноваться со многими бытовыми видеокамерами.

Автомобильный видеорегистратор необходим, прежде всего, для обеспечения безопасности владельца транспортного средства. В чём выражается такая безопасность?

1. Правонарушители, имеющие намерение вскрыть транспортное средство, предпочтут авто без устройств видеофиксации.
2. Водители, имеющие видеорегистратор, не станут жертвами дорожной «подставы», где мошенники намеренно провоцируют водителя на ДТП путём создания спланированной ситуации.
3. Неоспоримое доказательство в суде при возникновении ДТП.

В некоторых ситуациях именно видеозапись может внести ясность в споре. К примеру, на регулируемом перекрёстке дорог со светофором, водитель впереди стоящего транспортного средства намеренно начал движение назад для столкновения с расположенным позади автомобиля.

Не являясь очевидцем произошедшего, можно прийти к выводу, что виновником аварии является именно расположенный сзади автомобиль, поскольку ПДД требуют от водителя соблюдать дистанцию до впереди расположенного транспортного средства.

Предоставление видеозаписи с регистратора в корне изменит ситуацию, и позволит привлечь к ответственности именно виновную сторону.

Безусловно, по результатам проведения грамотной АТЭ можно установить направление движения транспортных средств, следы от покрышек, разброс осколков фар и стеклянных элементов. Это косвенно будет свидетельствовать об истинной картине произошедшего. Но иногда — это дополнительные расходы времени и денежных средств, в то время, как наличие видеозаписи, избавляет от такой необходимости.

Действующее законодательство регламентирует, что видеоданные, снятые на мобильные устройства, установленные на авто, могут использоваться в качестве доказательств, независимо от вида судопроизводства.

Исходя из этого, можно утверждать, что сохранённые на цифровом носителе полученные фактические данные о происшествии могут быть использованы стороной в качестве доказательств.

Что делать при ДТП

Чтобы не перейти из категории потерпевшего в виновника происшествия, следует руководствоваться нижеприведёнными рекомендациями:

• запрещено передвигать транспорт, а также повреждённые части автомобиля с мест их расположения;
• необходимо вызвать соответствующие государственные службы;
• тщательно проверять внесённую информацию в протокол и схему ДТП, а в случае выявления несоответствия – делать об этом пометку;
• если в процессуальном документе нет места для пояснений, то следует изложить своё видение на отдельном листе, и обязательно указать в протоколе о таком приложении;
• не соглашаться на уговоры виновной стороны убрать транспортное средство с дороги, чтобы не мешать другим участникам движения;
• запрещено оставлять место происшествия на повреждённом автомобиле с целью проведения оценки повреждений.

Неверные действия могут привести к тому, что предмет и объект исследования попросту будет не принят во внимание, а выявленные несоответствия приведут к признанию потерпевшей стороны – виновной.

Отстаивать свои интересы можно и нужно, только делать это необходимо своевременно. В делах о возмещении имущественного вреда, возникшего в результате ДТП, даже мелкая деталь может стать роковой для любой стороны.

Post Views: 2 Рейтинг автора 1 Иванов Руслан Слесарь-автомеханик, стаж более 27 лет Написано статей и ответов 26

В этом случае невозможно обойтись без автотехнической экспертизы, посредством которой выявляются все составляющие, приведшие к наезду.

В первую очередь устанавливается степень виновности водителя. При этом эксперту необходимо найти ответы на множество вопросов, некоторые из которых выходят за пределы эксперта автотехнической экспертизы и требуют вовлечения специалистов, обладающих различными знаниями в других областях.

В основе данной экспертизы стоит определение возможности водителя избежать происшествия, и соблюдал ли он все действующие нормы и правила, чтобы не совершить наезд. Принято считать, что водитель в любой создавшейся опасной ситуации должен использовать все возможности для предотвращения наезда.

Экспертиза ДТП при наезде на пешехода проводится в соответствии со ст.41 Федерального закон в рамках судебного процесса. Инициаторами проведения экспертизы могут стать также заинтересованные лица, подав в суд ходатайство.

Как подготовиться к проведению экспертизы

Во многих случаях, благодаря экспертизе, удается избежать наказания водителю, который по сути не был виновен в совершенном наезде, спровоцированного какими-то сопутствующими обстоятельствами. Поэтому обвиняемое лицо должно проявлять самоотдачу в ходе экспертизы, выражаемую в следующем:

1. Подать ходатайство в суд с просьбой об ознакомлении с материалами дела.
2. Просить суд о назначении дополнительного более глубокого допроса. Не стоит надеяться на протокол, составленный согласно объяснениям участников ДТП сотрудниками ДПС. Как правило, в них нет достаточной информативности.
3. Представить ходатайство о повторном осмотре места происшествия для получения дополнительных сведений и показателей, а также для составления новой схемы аварии.
4. Ходатайствовать о проведении следственного эксперимента в случае отсутствия необходимых данных.
5. Перед экспертизой необходимо выяснить, соответствуют ли предоставляемые данные указанным в постановлении.

Вопросы, задаваемые эксперту

Наиболее важным моментом для водителя, совершившего наезд на пешехода является составление перечня необходимых вопросов, на которые должен ответить эксперт. От этого во многом зависит исход дела и мера назначенного судом наказания. Наиболее важными являются вопросы следующего характера:

• в каком режиме передвигались транспортные средства на момент аварии;
• в каком взаимном положении находились пешеход и автомобиль на момент наезда;
• какие следы образовались в следствии удара;
• имеются ли следы на автомобиле, свершившем наезд, от удара другого ТС;
• в какой последовательности появились следы от столкновения;
• определение механизма ДТП;
• определение механизма получения повреждений транспортных средств;
• какими являются тормозной и остановочный пути;
• с какой скоростью двигался автомобиль, совершивший наезд;
• какова была зона видимости на момент наезда;
• на каком месте находился пешеход на момент наезда;
• была ли возможность у пешехода отойти на безопасное место во время торможения автомобиля;
• имел ли водитель возможность предотвратить наезд;
• была ли у водителя техническая возможность остановить автомобиль;
• были ли нарушения правил движения другого водителя, которые спровоцировали наезд;
• имел ли водитель техническую возможность совершить безопасный поворот или объезд пешехода;
• была ли возможность безопасного поперечного смещения ТС;

Кроме перечисленных вопросов эксперту предстоит определить наличие изменений в конструкции автомобиля, совершившего наезд. Если таковые имеются, эксперт определяет, способствовали ли они ДТП и каким образом. Также в компетенцию эксперта входит определение стоимости ущерба, нанесенного автомобиля.

Для получения объективного и грамотного заключения автотехнической экспертизы нужно ответственно подойти к выбору компании, занимающейся экспертными работами. От компетентности специалиста, проводящего исследования зависит степень наказания совершившего наезд.

Межрегиональный центр экспертизы и оценки оказывает услуги по проведению экспертизы при наезде на пешехода. Имея в штате экспертов, обладающих глубокими знаниями, а также современное техническое оснащение, мы поможем разобраться в самых сложных вопросах. Заключение по результатам экспертизы является важным доказательным фактором в рассматриваемом в суде деле. Кроме того, мы предлагаем своим клиента юридическую поддержку. Опытный юрист поможет грамотно составить перечень вопросов для эксперта, собрать необходимые документы и будет поддерживать своего клиента в суде.

С нами можно связаться по телефонам 7 (495) 771-68-31 либо 8 (800) 511-56-06 или отправив сообщение на электронную почту info@advokatservis.ru.

— взаимосвязь причин, условий возникновения дорожно-транспортного происшествия и факторов, определяющих их появление. Механизм ДТП определяется направлением, скоростью движения транспортного средства и характером препятствия, их взаиморасположением в момент удара (столкновения, наезда, опрокидывания) и после него, характером полученных при ударе повреждений. В механизм ДТП включают направление движения, угол столкновения, взаимное расположение транспортных средств в момент ДТП, последующее перемещение транспортных средств и другие элементы. Во многих случаях для установления механизма ДТП необходимо проведение трасологических исследований (Источник: Энциклопедия судебной экспертизы/Под ред. Т.В. Аверьяновой, Е.Р. Россинской. — М.: Юрист, 1999. С. 227).

— механизм дорожно-транспортного происшествия — есть процесс развития во времени и пространстве дорожной ситуации в месте ДТП с момента возникновения опасности для движения до момента, когда наступление вредных последствий от данного ДТП прекращается. При расследовании дорожно-транспортных происшествий должен быть установлен момент и место возникновения опасности для движения (опасной ситуации). Должно быть определено место столкновения, наезда, опрокидывания ТС, после чего возможно определение исходной позиции, положения каждого участника ДТП относительно этого места столкновения, наезда, опрокидывания ТС. И относительно друг друга в момент возникновения опасной ситуации в месте ДТП и в другие определенные моменты времени. По характеру и направлению движения каждого участника ДТП может быть определена динамика процесса их сближения, непосредственного контактного взаимодействия (столкновения, наезда), если таковое произошло, и их последующего перемещения до конечного положения в месте ДТП (Источник: Пучкин В.А. Основы экспертного анализа дорожно-транспортных происшествий: База данных. Экспертная техника. Методы решений. — Ростов н/Д: ИПО ПИ ЮФУ, 2010. С. 18).